代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车、现代等主要汽车制造商的行业团体周二向美国环保署提交文件，要求取消特朗普政府时期拟定的严格汽车排放限制。该团体认为，相关立法将推高电动汽车实际售价，并可能导致其市场份额短期内下滑，同时强调当前市场环境已使拜登政府2024年制定的减排规则难以执行。

根据拜登政府此前规则，美国计划到2032年将乘用车尾气排放量较2027年水平削减近50%，并要求2030-2032年售出的新车中35%-56%为电动汽车。然而汽车制造商指出，充电基础设施不足、供应链瓶颈及消费可负担性等现实挑战，使2027年后的排放标准"完全不可行"。他们特别提到，9月30日即将到期的7500美元电动汽车税收抵免政策，叠加明年可能失效的3000美元电池生产税收优惠，将严重冲击企业投资积极性，"既损害投入数十亿美元研发电动车的制造商，也波及整个供应链生态"。

行业团体建议环保署重新制定"切实可行"的排放标准，为产业提供确定性。今年7月，该机构曾提议撤销温室气体排放危害健康的法律认定，此举若实施将终止现有汽车尾气污染管控。对此，国会民主党人与环保组织呼吁保留现行规则，而汽车制造商则强调需建立过渡机制："若温室气体排放标准被保留或恢复，应急调整方案将成为关键。"