CFM国际公司正通过增加新部件产量和扩展维修方案，持续支持市场需求旺盛的CFM56发动机系列。其合资方GE航空航天位于美国南卡罗来纳州格林维尔的生产基地在满足新部件需求方面发挥关键作用。

10月14日，CFM国际宣布其最新高压涡轮叶片已发货第1700套。该叶片于2023年底推出，属于性能改进计划的最新版本，旨在提升叶片耐久性。GE航空航天格林维尔工厂的该型叶片产量同比增加2.5倍。GE航空航天CFM56发动机和服务总经理Jacey Welsh表示：“我们在满足技术插入叶片生产率的同时，也在大幅提高PIP叶片的产量。”

为应对CFM56发动机维修需求预计在一两年内达到峰值的市场趋势，格林维尔工厂将根据需求调整叶片产能。Welsh指出：“我们的大部分维修都是在PIP配置下进行的，因此生产率提高对我们来说至关重要。”公司正运用Flight Deck精益运营流程协调CFM56-5B/-7B部件与LEAP发动机的生产任务。

维修能力提升是CFM支持战略的另一核心环节。三十多年来，CFM已为CFM56-5B/-7B系列开发逾千项维修方案。公司表示，自2023年起已完成约400项维修工业化项目。例如，在新加坡工厂采用的自动化激光焊接工艺替代原有手动操作，使更多高压涡轮叶片得以修复使用，并将周转时间缩减约三分之一。

Welsh补充道：“这将提高我们的产量，缩短周转时间，并使运营商更容易进行维修。”通过强化维修能力，客户在部件维护方面拥有更经济的选择。CFM国际公司总裁兼首席执行官Gaël Méheust表示：“我们能维修的零件越多，客户所需的备件就越少。这降低了大修成本，并减少了供应链对新材料的需求。”