11月27日，伴随着盾构机刀盘的隆隆转动声，“江源二十七号”盾构机刀盘精准抵达接收井钢套筒内，青岛地铁15号线一标段三工区仙夏区间右线顺利贯通，也标志着该区间双线贯通。

夏塔路站至仙山路站区间右线全长约944.8米，沿黑龙江中路地下蜿蜒前行，是全线地质条件最为复杂的“硬骨头”段。隧道最大埋深达32.8米，穿越“上砂下岩”的复合地层，既要攻克坚硬岩层，又要应对富水砂层的暗流涌动，还要精准控制下穿主干道和多条重要管线时的毫米级沉降，堪称一场技术与毅力的双重考验。

面对施工难题，水电五局项目采用钢套筒接收工艺，打造“滴水不漏”的接收环境，成功化解富水地层涌水涌沙风险。在上软下硬复合地层，盾构掘进实行“出渣双控”，实时监控出渣方量和重量，严防超方。同时，管片拼装落实“逢3必拆、多频次复紧”，拼装时监测错台并及时调整姿态，管片脱出盾尾后首紧、后续多次复紧防隐患。针对区间后续复杂地层，技术人员分段分析制定适宜参数，编制安全专项掘进方案并邀请专家严格把关，通过智能化管控，将盾构掘进精度控制在±20毫米级，确保圆满完成区间掘进任务。

此次盾构区间双线的顺利贯通，验证了水电五局在复杂地质条件下盾构施工技术方案的可靠性，为后续在建及拟建的复合地层盾构项目施工打下了坚实基础，积累了宝贵经验。未来，这条城市“动脉”将激活区域发展新格局，让城阳区加速迈入“主城时代”，为青岛北岸城区腾飞注入无限动能。