12月2日9时许，随着第4000万个标准集装箱在宁波舟山港梅山港区完成吊装作业，该港年集装箱吞吐量正式突破4000万标箱。宁波舟山港由此成为继上海港和新加坡港之后，全球第三个年集装箱吞吐量达到这一规模的港口。

从事货运代理工作20余年的王战友对此感受颇深。他表示，其公司上月通过该港发往世界各地的集装箱量接近三万标箱，并指出：“东南亚方向今年新增多条航线，比去年同期箱量增加了30%。” 4000万标箱这一规模意味着，若将这些集装箱首尾相连，其总长度可绕地球赤道超过6圈。

浙江省海港集团董事长陶成波介绍，尽管今年外部贸易环境面临挑战，港口仍提前一个月完成了年度目标。他表示：“四年就完成了从3000万到4000万的突破，实现了全球前五大港口中近十年来增速最快、增量最大的数字跨越。”近年来，围绕建设世界一流强港的目标，一系列发展规划得以推进实施。

当前，宁波舟山港的航线网络已覆盖全球200多个国家和地区的600多个港口。通过加强海铁联运网络建设，其服务已辐射至全国多个内陆地区。义乌市源丰供应链有限公司总经理林子原表示：“海铁联运班列开通后，物理距离较之前从杭州绕行减少了100多公里……‘无感通关’可为其降低成本15%以上。”

在数字化与基础设施建设方面，融合5G、数字孪生等技术的智慧码头建设正在推进，多个大型泊位群及重点工程项目也在持续建设中。这一里程碑式的吞吐量成就，不仅体现了宁波舟山港作为国际航运枢纽的运营规模与效率，也为其后续发展奠定了坚实基础。陶成波表示，港口将力争在“十五五时期”总体建成世界一流强港。