印度博加普拉姆机场迎来首个商业验证飞行，印度联邦航空部长拉姆·莫汉·奈杜在此表示，随着印度众多大型机场的持续建设，该国正积极推行多维度战略，力促新兴枢纽机场的国际航空业务拓展。

目前，印度机场建设成果显著，每隔40 - 45天便有新建或扩建机场投入使用，飞机数量也在稳步增长。当下印度拥有843架飞机，2025年印度航空公司将接收80架，今年预计接收106架，未来10 - 15年，鉴于印度航空集团、靛蓝航空和阿卡萨航空等航空公司的订单，印度航空公司每年将接收约100架飞机，星空航空也计划订购更多飞机，大力发展其国际航空产业。

长期以来，印度与世界其他地区间的大部分国际客运量由周边枢纽机场的本国航空公司承担。自2014年起，莫迪政府致力于引导这部分客流回归印度航空公司和机场，提高国际航空客流量。新机场建设、塔塔集团收购印度航空、靛蓝航空国际扩张以及新兴航空公司加入，为实现这一目标提供了可能。

奈杜指出：“就双边关系而言，优先发展本国国际航空公司至关重要。印度正凭借新型基础设施，吸引周边国家旅客经印度转机前往世界各地，也有潜力将国内旅客送往全球枢纽机场再转机国际目的地。印度有开展此项工作的机场，航空公司也在政策引导下朝着目标迈进。”不过，他也强调印度航空公司需运营更多宽体飞机，以执飞直飞航线。目前，印度航空公司宽体飞机数量远少于阿联酋航空等。

尽管印度航空公司希望加强双边合作，但部分新枢纽运营商因航线资源饱和，寻求修改方案。奈杜还提及“全球南方”和非洲是增加印度与世界直接联系的关键地区。