1月20日，中铁九局长赣高铁项目牛角湾隧道工程出口首次爆破作业圆满成功，标志着项目建设迈入攻坚新阶段。

长赣高铁牛角湾隧道工程为时速350千米的单洞双线隧道，是标段重点控制工程。中铁九局承建出口段长度2.03千米，最大埋深约289米，隧址条件复杂，安全风险突出，对爆破安全与环保要求极高。

项目部坚持 “安全第一、预防为主、综合治理” 原则，精准勘察地质条件，不断优化爆破专项方案，并组织专家评审，采用光面爆破技术和毫秒延期起爆网络技术。安全防护采用“软硬结合”，隧道洞口采用两层防护措施，第一层在洞口处采用橡胶炮被做成“软防护”减少爆轰波，第二层在洞口15米处采用型钢和竹跳板制作“硬防护”阻挡飞石，最大限度降低爆破对周边环境的影响。最终爆破作业圆满成功，保障了洞口周边结构物安全。

当前，牛角湾隧道出口掌子面部分进入弱风化岩层段，采用机械开挖每循环开挖需13.5小时。实施爆破后，每循环开挖时长缩短至5.5小时，提高了施工效率。此次爆破成功验证了施工方案的科学性，加快隧道施工效率，为保障项目如期履约完成奠定坚实基础。

施工过程中，项目部严格落实国铁集团关于隧道全工序机械化施工的“三自”管理要求，推进“智慧大脑”建设，坚持科学统筹与精细管理并重。配备多套核心大机设备，施工主力由经验丰富的铁路项目管理骨干与专业技能过硬的产业工人组成。同时，建立并实施配套的管理制度，引入信息化监管平台，实现生产动态实时监控。通过“设备自有、队伍自管、生产自控”的“三自”管理模式，进一步提高了作业效率、工程质量和安全施工水平，有效降低了复杂地质条件下的施工安全风险。

项目团队将持续攻坚，紧紧围绕“依法、有序、安全、高质量建设”的目标，严控安全质量，全力推进项目建设，为长赣高铁这一国家重点工程的早日通车贡献九局力量。

长赣高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“渝长厦通道”的重要组成部分。

中铁九局承担长赣高铁湖南段建设任务，线路起自牛角湾隧道，终至邹家湾特大桥，全长15.79千米。该隧道工程项目是连接成渝地区与海西经济区、粤港澳大湾区的重要战略通道，促进了湘赣两省深度融合，增强了国家高速铁路网的覆盖范围与通达效率。