25日，从中铁十四局集团了解到，历经1200余天艰苦奋战，天陇铁路全线重难点控制性工程马街隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定坚实基础。

1月24日拍摄的马街隧道外景（无人机照片）。新华社发（尹婷 摄）

天陇铁路北起甘肃省天水市，南至陇南市，新建正线全长约208公里，设计时速160公里。其中，马街隧道地处秦巴山区，全长12.4公里，为一级高风险特长隧道。隧址区地质构造复杂、断裂发育，洞身穿越千枚岩、泥砂岩等多种软弱岩层，四级、五级围岩占比高达96%。

1月24日拍摄的马街隧道外景（无人机照片）。新华社发（尹婷 摄）

据中铁十四局项目负责人朱耀璋介绍，隧道最大埋深1160米，最小仅31.6米，高地应力、大变形、偏压、沉降等风险交织，施工难度大。建设过程中，项目团队创新采用“长隧短打”策略，设置两座斜井和一处横洞，施工高峰期最多6个作业面同步推进，同时依托超前地质预报、智能监测平台、三维激光扫描等技术手段，动态监控施工全过程，确保隧道顺利掘进。

1月24日，工作人员在马街隧道内作业。新华社发（尤爱生 摄）

天陇铁路是中国国家中长期铁路网规划重点项目，也是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，为客货兼顾的区域铁路干线。全线建成通车后将与陇海铁路、兰渝铁路连接，成为打通甘肃南向通道、提升西部陆海新通道运能的重要一环。

1月24日，工作人员在马街隧道内作业。新华社发（尤爱生 摄）