近日，中铁十八局承建的几内亚CFB轨道翻修项目顺利竣工。

列车行驶在改造后的专用线上

该项目属于矿区专用线路起点位于几内亚Kamsar港，终点位于Sangaredi。施工内容为更换钢轨120.1公里，轨枕22万根、道砟22万方、道岔17组，及部分路基工程。

改造后，该项目矿石运输能力，由每年5300万吨提升至7100万吨。

项目施工现场

作为集团公司在海外承建的首个既有货运铁路的翻修项目。开工以来，国际公司项目团队始终坚持“高标准、高质量、高效率”的建设目标，严格按照精细化管理各项要求，科学调配各类施工资源，积极组织人员进行，营运线安全培训、劳动技能培训。

先后克服营运线施工安全风险高，天窗时间短等挑战，保障各项施工任务安全有序推进。

换轨现场

由于改造工程全线地处西非西岸，属于热带草原气候，全年雨季时间长，且线路行车密度大、运输任务繁重，有效施工期仅5至6个月。

为应对系列复杂情况，项目团队以技术创新为牵引，严格按照标准化作业流程。安全优质快速有序推动道岔拆铺、轨道联结、设备验收等各环节施工任务。

提前6个月完成全线轨枕和道砟更换工作

同时，项目团队以劳动竞赛保质量、促安全，创下换砟换枕月进度。超8公里的施工速度，营造了全员“比学赶超”的浓厚氛围。经过共同努力项目提前6个月，完成全线轨枕和道砟更换工作，为全线如期竣工交付奠定了坚实基础。

项目参建人员在竣工现场

钢轨延伸，列车飞驰，CFB轨道翻修项目的顺利竣工，不仅极大提升几内亚矿业运输“大动脉”效能，也进一步深化了中几铁路技术合作。为中国企业海外铁路建设提供了可复制、可推广的实践样本