1月26日，中国“十四五”规划重点建设项目——成渝中线高铁迎来关键节点：简州车站至乐至车站区段最后一榀箱梁完成架设，标志着该段全线贯通，也全面吹响了项目新年“开门红”的冲锋号!

中午十二点，在竹仙村一号大桥施工现场，巨型架桥机缓缓移动，将长31.5米、宽12.6米、重约697吨的箱梁精准吊装至桥墩。随着最后一榀梁落位，成渝中线高铁简州车站至乐至车站区段实现全线贯通。

“最后一榀箱梁的成功架设，不仅标志着简州车站至乐至车站区段全线贯通，也意味着成渝中线高铁6标的主体工程已全部完成。” 四川路桥成渝中线6标三工区技术负责人马鑫告诉记者。

负责竹仙村一号大桥箱梁施工的成渝中线高铁6标乐至制梁场，承担着全线最重的箱梁架设任务，涵盖桥梁25座、桥面总长35.886公里，需完成箱梁预制架设719品。最后一榀箱梁的成功架设代表6标主体工程的全面完成，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定关键基础。

马鑫表示，今年是“十五五”开局之年，建设单位将坚决扛起建设重任，集中优势资源，科学组织施工，确保成渝中线高铁如期高品质建成通车，助力沿线产业升级，有效支撑，为中国交通强国和支撑成渝地区文旅产业协同发展贡献“路桥力量”。

据了解，作为成渝地区双城经济圈建设的标志性、示范性工程，成渝中线铁路全长约292公里，其中四川境内里程约188.6公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。

项目建成后，将进一步缩短成渝双城时空距离，与多条已运营及在建的高铁线路衔接，进一步优化成渝地区路网结构，缩短双城旅行时间，促进产业、人口及各类生产要素高效聚集，便利沿线群众出行，对推动成渝地区双城经济圈建设、促进西部大开发形成新格局具有重要意义。