阿根廷的公路基础设施状况已跨越国界，成为欧洲媒体议程上的话题。德国国际广播公司德国之声(DW)发表了一份关于公共工程停滞及其对国家公路用户直接影响的报告。据阿根廷新闻社报道，这一反响在全国副议员胡利亚·斯特拉达(Unión por la Patria)的社交媒体上得到了突出强调，她指出外国媒体反映了哈维尔·米莱政府期间“公共工程的实际消除”。这位立法者在她的X账户上写道，2025年的收缩幅度与基准年相比达到了78.1%。DW引用的由道路工人准备的技术报告警告说，由于工程瘫痪和维护不足，阿根廷70%的公路网状况恶化。这种情况直接影响了物流成本和道路安全，导致货物运输成本上升，并影响各个生产部门的竞争力。报告本身强调了一个矛盾，即受公路状况影响最严重的行业，如矿业和碳氢化合物，最近已受益于税收减免。例如，提到了与智利和玻利维亚接壤的北部胡胡伊省，该省政府正在与锂矿公司谈判，要求它们投资公路，同时要求国家政府更多地参与战略公路工程的融资。胡胡伊省政府正在与锂矿公司谈判，要求它们投资公路，同时也要求国家资助公路工程。根据公布的数据，2024年用于公共工程的资本支出执行额按实际计算比2023年下降了75.9%。另一方面，科尔多瓦在一条投资了数百万美元的重要公路上启用了交通。