马萨诸塞州州长莫拉·希利近日公布了一项总额达80亿美元的交通基础设施投资计划，该计划将在未来十年内实施，重点投资该州的道路、桥梁、区域交通系统，并着力稳定公共交通机构MBTA的财务状况。州长表示，这项投资将成为该州20多年来规模最大的交通领域投入，且不会通过增税来实现，资金将主要来源于最大化利用公平份额收入及其他现有资源。

这项80亿美元交通基础设施投资计划将作为立法文件提交，成为州长2026财年预算提案及一份补充预算的一部分。它采纳了交通资金工作组的诸多建议，该工作组此前向州长提交了最终报告，为稳定和加强交通系统、并为未来变革性交通基础设施投资奠定资金基础提供了路线图。希利州长指出：“这一历史性的交通提案代表了明智、前瞻性的财政管理，它将对我们州所有地区的人们产生影响。我们将投资数十亿美元，以提供更好的道路、更少的交通拥堵、更安全的桥梁以及在每个地区都有效的交通系统。”

根据提案，资金将用于多个关键领域。其中包括：立即将2024财年8.57亿美元的公平份额盈余收入用于公共交通；将2026财年7.65亿美元的公平份额资源投入联邦交通基金，通过战略借款在未来十年产生50亿美元，用于铁路、道路、桥梁、区域交通当局和涵洞的资本投资；以及将MBTA运营预算的支持增加一倍以上，达到2026财年的6.87亿美元，以解决其预算短缺问题，推动其走向长期稳定。

此外，作为资本扩张的一部分，希利州长提交了一项多年期的第90章法案，该法案将在五年内把分配给城镇的地方道路和人行道资金池规模提升至每年3亿美元，这将是该类别资金历史上的最高水平，意味着对市政道路、桥梁等交通基础设施维修的支持增加了50%。

具体的资金使用方向包括：向MBTA投资14亿美元，用于购置新的通勤铁路车厢、红线和橙线列车，以及进行车站无障碍改造、轨道改进和电力系统升级；通过MassDOT投入25亿美元用于全州范围内的道路和桥梁维修，并预留资金用于涵洞、小桥维修以及安全和拥堵热点治理；填补Allston I-90多式联运项目的资金缺口；以及推进西东铁路项目，包括在匹茨菲尔德附近进行容量改进、在斯普林菲尔德开展轨道工作与无障碍改进，以及在帕尔默进行车站规划。

副州长金·德里斯科尔表示：“该计划不仅将稳定MBTA的财务状况，还将为我们的区域交通当局和市政当局提供新的关键资源，加快我们修复破损桥梁、修复涵洞和推进全州重要项目的努力。”马萨诸塞州交通部长莫妮卡·蒂比茨-纳特也指出，该计划通过建议短期和长期的重大融资举措，进一步推进了该州改善交通基础设施的愿景。

这项80亿美元交通基础设施投资计划的融资方案深受交通资金工作组工作的影响。该工作组审查了当前及预期的收入来源，并探索了创新的融资方法。其建议框架首先关注稳定交通系统的财务状况并解决关键的基础设施维修需求，后续则着眼于如何增强和转变整个系统。