英国伦敦消息，1月27日，高速铁路2号项目尤斯顿隧道工程启动掘进作业。首台名为玛德琳号的隧道掘进机在伦敦西部老橡树公地车站工地投入使用，开始其7.2公里的施工任务。这台德国制造的设备重达1624吨，由斯堪斯卡-科斯坦-斯特拉巴格联合体负责操作，标志着伦敦至伯明翰线路的最后一段主要隧道施工正式展开。

玛德琳号隧道掘进机将连续运行，其集成系统在推进过程中同时完成土壤挖掘、混凝土管片安装和灌浆固定工作。整个系统需要安装48294个管片环。设备部件于2024年初运抵英国，经过12个月的现场组装和调试后投入施工。

工程后勤由一条853米的辅助隧道支持，该隧道已于2024年1月建设完成。这条专用通道用于运输人员、材料和挖掘产生的弃土。随着尤斯顿隧道掘进启动，高速铁路2号项目约44.3公里的深埋隧道工程进入最后阶段，目前已有约37公里隧道建设完成。

尤斯顿隧道施工是高速铁路2号项目的关键节点，关系到伦敦段线路的贯通。项目商业计划中提到的网络运力和经济效益的实现，依赖于这段连接线的完成。高速铁路2号初期运营终点设在老橡树公地，因此尤斯顿隧道的建设是建立伦敦市中心终点站的基础条件。

为协调终点站区域建设，英国政府设立了尤斯顿交付公司。这个新机构将统筹高速铁路2号车站建设与现有铁路网络及地铁设施的改造工作。一体化管理方式旨在降低交通枢纽及相关商业开发项目的实施风险。