供应链智能网络Secaro发布的最新数据显示，在当前的物流格局下，制药、汽车、消费品和零售等行业的供应链脱碳进展呈现分化态势。Secaro首席执行官托比·纽曼指出：“2025年的气候与可持续发展市场充满变化和不确定性。企业普遍面临政治动机调整、监管延迟及复杂性增加，导致在供应链脱碳方面采取谨慎策略——优先优化和效率提升，而非高资本支出行动。”

该研究基于2552家企业在89个国家采取的43652项行动，覆盖M&S、Ocado Retail、阿斯利康和本田等公司。数据显示，2020年至2025年间，90%的供应链减排行动聚焦于优化和能源效率改善;56%的脱碳行动在2022年至2023年完成;73%的可再生能源举措同期实施，主要集中在太阳能领域。然而，2025年供应链脱碳行动完成数量较2024年下降53%，活动水平接近2021年低位。

墨西哥近期宣布对超过1400种工业产品征收高达50%的新关税，涉及化学品、塑料、贱金属和电子产品等类别。科尔尼远见部门分析认为，此举可能预示北美贸易模式转变。这些关税主要影响与中国、印度和韩国等非自由贸易协定国家的贸易，欧盟和CPTPP成员大多获得豁免。

对于供应链领导者而言，影响超越成本层面：墨西哥和加拿大的贸易限制可能推动形成保护主义区域模式;地缘政治反应可能迅速出现，中国已对墨西哥关税表示反对;政策调整可能与其他谈判相互影响。供应链脱碳努力在通胀压力下放缓，而关税变化为全球物流带来新的挑战。

穆迪报告揭示北美汽车供应链面临六大风险：财务脆弱性与需求波动、电动汽车零部件供应挑战、售后市场依赖性、安全监管风险、运营模式差异以及网络安全威胁。这些风险因素在电气化转型和监管压力下尤为突出。

随着货运行业进入2025年的最后几个月，物流运营商开始认识到季节性动态的变化。传统上在年底激增的需求被证明更为疲软且不均衡，这标志着调整而非崩溃。Tech.co调查显示，约17%的物流专业人士报告2025年底货运量低于传统旺季预期，导致企业重新评估成本结构和劳动力模型。许多公司通过裁员而非债务重组来应对市场变化，自2025年9月以来，减少员工人数的企业比例上升约15%。

零售供应链正经历战略转折。WSI | Kase委托的调查发现，约四分之三的零售供应链领导者因关税波动调整2026年计划，推动区域化和采购多元化;87%的受访者计划在墨西哥或中美洲进行近岸外包试点，但多数表示网络准备不足;84%的领导者报告IT系统协调困难;近90%强调供应链透明度对维持客户信任至关重要。

以下是2025年宣布或开业的一些最大设施的汇总：

TRADER JOE'S(纽约州艾兰迪亚)：一个近100万平方英尺的综合体，拥有仓库、冷藏和冷冻空间，以支持长岛门店和扩张。

GRAINGER(俄勒冈州格雷沙姆)：一个150万平方英尺的散货仓库，将成为该公司在太平洋西北地区最大的仓库，提升次日达能力。

乐高(弗吉尼亚州里士满附近)：一项3.66亿美元的巨大投资，用于一个200万平方英尺的设施，以满足对乐高产品的高需求。

沃尔玛(北卡罗来纳州加斯顿县)：一个新的大型商品履约中心，增强沃尔玛不断增长的电子商务业务的次日达服务。

GREENBOX SYSTEMS(佐治亚州杰克逊)：一个自动化、人工智能驱动的仓库，旨在为亚特兰大和萨凡纳港提供高效服务。

亚马逊开设了几个关键站点，包括：

弗吉尼亚州弗吉尼亚海滩：一个新的机器人履约中心和配送站，预计将增加超过1000个工作岗位。

印第安纳州埃尔克哈特：一个80万平方英尺、五层的机器人中心。

佛罗里达州塔拉哈西：一个机器人履约中心和五个配送站，带来超过2000个工作岗位。

路易斯安那州巴吞鲁日：亚马逊在路易斯安那州的第一个机器人履约中心，提升了区域产能。

业务自动化持续带来回报。Camunda报告显示，95%的公司通过流程自动化实现业务增长，自动化已扩展至入职、索赔处理和欺诈检测等领域。代理性人工智能被视为下一个增长点，但71%的受访者中仅11%的用例投入生产，73%报告愿景与现实存在差距。超过90%的受访者认为人工智能需要编排以确保合规，88%强调编排对最大化投资效益的必要性。