根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的最新数据，2025年欧盟纯电动汽车注册量达到217,898辆，较2024年同期大幅增长51%。这是欧盟电动车销量首次超过标准汽油车，标志着汽车市场向电动化转型的重要里程碑。

2025年全年，欧盟电动车市场份额提升至17.4%，相比2023年的13.6%有明显增长。与此同时，汽油车注册量下降18.7%，市场份额从33.3%缩减至26.6%。这一变化反映出欧盟汽车市场正加速向电动化方向转变。

从地区分布来看，德国、荷兰、比利时和法国四大市场贡献了纯电动汽车总注册量的62%。其中德国市场增长最为显著，同比增长43.2%。法国汽油车注册量降幅最大，同比下降32%，德国、意大利和西班牙也分别出现不同程度下滑。

混合动力汽车目前仍是欧盟最大的细分市场，2025年12月销量达到324,799辆，同比增长5.8%。但纯电动车和插电式混合动力车的增速更快，同期分别增长51%和36.7%，显示出更强的增长潜力。

这些数据发布之际，欧盟正推进“汽车一揽子计划”，旨在支持汽车行业向清洁出行转型。根据相关提案，欧盟计划到2035年将新车二氧化碳排放量在2021年基础上减少90%。该提案若获通过，将允许插电式混合动力车等车型继续在市场中发挥作用。

ACEA在新闻稿中表示，当前电动车销量水平“仍留有增长空间以保持转型轨道”。欧洲汽车行业对清洁汽车规则的实施存在不同意见，部分制造商认为面对国际竞争，相关目标应当适当调整。

从品牌表现看，大众汽车继续保持欧盟最大市场份额，2025年12月占比26.7%。特斯拉市场份额从3.5%降至2.2%，全年下降37.9%。中国电动车品牌比亚迪市场份额从0.7%增至1.9%，实现显著增长。

欧盟电动车销量的历史性超越，不仅反映了消费者偏好的变化，也体现了政策引导和技术进步对汽车市场的深远影响。随着电动化进程加速，欧盟汽车产业格局将继续演变。