2026年全球物流行业正面临地缘政治紧张、贸易限制增加以及运营成本上升等多重压力。这些因素推动供应链从偶发性中断转向持续性调整，促使各国政府和企业重新评估安全策略与供应链韧性。

在制药领域，美国2025年实施的进口关税对全球制药业产生显著影响，特别是在减肥药和糖尿病药物等增长较快的品类。为应对关税带来的成本压力，诺和诺德和礼来等企业通过价格协商换取临时关税减免，并宣布在美国建设新的生产基地。这些举措带动了制药供应链的重组，高价值温控药品的运输需求将物流供应商更深地融入制药运营体系。

韩国正通过大规模投资加强其全球物流网络竞争力。该国计划投入4.5万亿韩元扩大海外港口和物流基地，目标到2030年将政府支持的海外物流设施从9个增至40个。现代商船等企业已在美国、欧洲和亚洲多地拥有码头资产，新的集装箱码头投资基金将进一步支持韩国获取关键海事基础设施控制权。

随着全球防务支出增长，物流已成为国防体系的重要支撑。英国国防部与DHL供应链、马士基等企业合作探讨危机时期民用物流资源的动员方案，欧盟委员会也通过军事机动性计划投入约170亿欧元加强军事运输基础设施。德国推出的“SVI-Connect”数字平台则致力于连接国防供应链企业，提升物流网络韧性。

港口安全正成为各国关注重点。德国海港运营商协会首席执行官Florian Keisinger表示：“海港是危机时期防御和供应的枢纽，因此是‘第一道防线’。”比利时通过“港口到港口安全平台”建立统一安全框架，荷兰则将鹿特丹码头纳入国防规划。这些措施反映了全球物流体系正在向更安全、更具韧性的方向转型。