印度政府在2026-2027年预算中，用于资本支出拨款2.93万亿卢比（约合322亿美元），突显了对铁路基础设施发展的重视。其中，印度铁路将获得创纪录的2.78万亿卢比拨款。

财政部长尼尔马拉·西塔拉曼2月1日在议会下院宣布，将新建七条高速铁路线，作为孟买-艾哈迈达巴德首条线路的补充。这些高速铁路线规划连接孟买与浦那、浦那与海得拉巴、海得拉巴与班加罗尔、海得拉巴与金奈、金奈与班加罗尔、德里与瓦拉纳西，以及瓦拉纳西与西里古里。

国家高速铁路公司表示，其中六条印度铁路的详细项目报告已提交铁道部。瓦拉纳西-西里古里线路的初步勘测工作预计今年晚些时候启动。此外，还计划建设一条长2052公里的专用货运走廊，连接西孟加拉邦的丹库尼和古吉拉特邦的苏拉特，该项目将服务多个邦，并与现有西部专用货运走廊衔接。

在安全方面，2026-2027年有1.2万亿卢比用于印度铁路安全改进，包括轨道维护、新机车车辆购置，以及加速部署国产Kavach自动列车保护系统。该系统计划在该年覆盖1.8万公里轨道。

预算显示，新线建设和轨道复线拨款显著增加，而动车辆生产资金小幅上升约3%。但印度铁路在2025-2026年未达收入目标，客运收入较预算低约三分之一，货运收入约为预期一半，全年收入增长仅4%。前印度铁路总经理苏希尔·库马尔·卢特拉指出：“即使拨款增加，也只能期望印度铁路达到其在2025-2026年为自己设定的目标。”