弗吉尼亚港持续推进现代化升级，近期新增了可安全同时接纳多艘超大型集装箱船的处理设施，进一步提升了港口的运营能力。

今年一月底，该港口在诺福克国际码头启用了四台新型全电动苏伊士级岸桥。随着码头起重机设备的扩充，弗吉尼亚港现已具备同时停靠四艘超大型集装箱船的能力。目前，港口共有29台深水区岸桥，可处理大西洋贸易航线上运营的最大型集装箱船舶。

弗吉尼亚港务局临时首席执行官兼执行董事莎拉·J·麦考伊表示：“这类基础设施投资让使用弗吉尼亚港的航运企业和货主确信可以在此增加业务规模。我们的泊位能力持续增强，现已拥有四个超大型集装箱船泊位，并正快速向同时处理五艘超大型集装箱船的目标迈进。”

麦考伊指出，航运公司对大型船舶安全高效处理的需求与港口的服务能力相匹配。她说：“我们密切关注未来船舶尺寸和货运量的发展趋势，并确保泊位、货场、卡车闸口、铁路坡道和航道等设施均做好准备。”

超大型集装箱船泊位容量的扩充，与弗吉尼亚州商业航道及诺福克港疏浚至55英尺深的工程同步推进。此项工程将使弗吉尼亚港成为美国东海岸最深的港口。55英尺深航道疏浚工作预计本月底完成，第五个超大型集装箱船泊位计划于2027年投入运营。

麦考伊补充道：“我们的航道宽度足以处理双向超大型集装箱船交通，目前正处于加深工程的最后阶段。当55英尺深航道在本月下旬开通后，多艘满载的超大型集装箱船将能顺利停靠，无需担忧水深限制、上空障碍、泊位容量或航道拥堵问题。”