2月3日，经过持续攻坚，零道高速全线最长隧道——紫金山2号隧道右洞顺利贯通。至此，项目全线五座隧道均已完成隧道贯通，标志着零道高速建设攻克了一个关键节点，取得重要阶段性成果。

紫金山2号隧道为分离式特长隧道，全长4286米，采用双洞双向设计。该隧道是项目的关键控制性工程。施工前期，其进口端位于地形复杂的“山、谷、河”交错区，出口端则面临在30米高悬崖临河、临路(207国道)处搭建作业平台的挑战。为破解进洞难题，项目方经过多轮现场勘查与方案论证，最终实施了针对性优化：进口端采用“桥梁缩跨+洞门外移”，出口端采取“洞门后移+暗洞改路基”。这一系列举措实现了双向提前进洞，同时降低了对周边环境和既有道路的影响。

成功进洞后，工程遭遇了更复杂的地质考验。隧道穿越区域水文地质条件复杂，存在多处断层破碎带，岩层不稳定且地下水丰富。施工团队通过周密组织，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，并动态调整施工方案，最终安全穿越了8处断层破碎带，圆满完成了右洞的隧道贯通任务。

目前，全线五座隧道的隧道贯通目标已全部实现。接下来，项目方将以此为契机，统筹推进剩余桥梁、路面等工程的施工，全面加强质量与安全管理，保障项目整体协调推进，为零道高速早日实现全线通车创造条件。