德意志飞机公司首席商务官阿纳斯塔西娅·维斯纳科娃近日为公司设定了新的商业愿景，她于2月2日正式上任，此前担任近四年销售和营销副总裁。维斯纳科娃负责管理涵盖销售、营销、售后支持和培训的扩展业务组合。

维斯纳科娃的目标是统一业务和客户旅程，为D328eco的投入使用做好准备，并将公司定位为全球区域运营商端到端解决方案提供商。她在接受采访时表示：“我先前职责已经类似于首席商务官，但我们正在扩大范围。我们的目标是将整个客户体验整合到一个平台下——从最初的飞机销售和交付，到售后支持、培训和长期生命周期服务。”

德意志飞机公司的战略侧重于长期关系，确保运营商能够立即部署飞机并保持盈利能力。公司组织变革反映了行业趋势，航空公司越来越多地寻求能够提供交钥匙支持的原始设备制造商合作伙伴。

目前D328eco项目进入关键阶段，工业化正在进行中，莱比锡的最终装配线计划于五月开放。飞机正在接近地面测试和下半年计划的首次飞行等关键技术里程碑。从商业角度看，公司正在推进多项销售活动并扩大全球足迹。

维斯纳科娃确认，目前约有150架D328eco飞机被意向书覆盖，更广泛的全球销售渠道接近600架飞机。公司的核心目标客户是面临用更经济飞机替换老化机队挑战的成熟区域运营商。从地理上看，公司在欧洲以外的传统区域市场看到机会，包括中东和非洲。

对多用途飞机配置的需求也在增长，维斯纳科娃透露，全球大约30%的多尼尔328机队已在非民用角色中运营。她补充道：“各国政府，特别是北约国家，对此表现出浓厚兴趣。尽管D328eco是民用认证飞机，但其灵活性和低运营成本使其对多用途运营极具吸引力。”

D328eco的首次试飞预计在2026年第三季度至第四季度，公司专注于在2027年底前获得欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局的认证。首批客户交付计划在2028年初。在竞争方面，维斯纳科娃承认法国原始设备制造商ATR是主要竞争对手，但也强调市场足够大容得下两家公司。

从技术规格看，D328eco约650海里的航程覆盖90%以上的典型区域航线。40座的客舱采用2-1座位配置，提供现代连接选项包括Wi-Fi和充电设施。维斯纳科娃指出：“客舱的重点是创造一个舒适的生活空间，航空公司可以通过连接性、机上服务和灵活的客舱布局产生辅助收入。”

可持续性方面，D328eco比同尺寸类别的其他区域喷气式飞机燃油效率提高高达50%，并完全兼容100%可持续航空燃料。公司正在建设全球客户支持网络、数字服务平台和预测性维护能力。

作为区域航空倡导者，维斯纳科娃将区域运营商描述为“行业的基石”，并强调他们面临的独特挑战。作为欧洲区域航空公司协会董事会成员，她致力于在立法层面代表区域航空公司利益。

随着工业化推进和销售渠道增长，德意志飞机公司正在将D328eco定位为不仅仅是一种新的区域飞机。维斯纳科娃总结道：“我希望看到运营商驾驶这架飞机并对其感到满意。这是我的目标：建立强大、长期的关系，并帮助区域航空蓬勃发展。”