加尔各答地铁近日在Noapara车辆段举行活动，重新启用经过技术升级的BHEL列车组，并正式投入第10列大连列车组运营。这一举措展示了该机构在可持续发展、本土创新和乘客服务方面的持续努力。

编号为MR-301的BHEL列车组现已配备基于IGBT的DC-DC斩波器推进系统。此前该空调列车组不具备再生制动功能，也无法兼容现代CBTC信号系统。升级后，列车组可在CBTC系统下顺畅运行，有助于提高运营效率与安全性能。

此次技术升级是印度首次完全自主开发的地铁列车推进系统，实现了100%本土化设计，符合“印度制造”政策导向。新系统替换了原有易损部件，提升了设备可靠性，能够为通勤者提供更稳定的服务。

升级带来的节能与环保效益显著：每列车组每年可节省约356.2万卢比能源开支，减少365公吨碳排放。若全部BHEL列车组完成改造，加尔各答地铁预计每年将节约近4630万卢比成本，碳足迹降低约4745公吨。

该项目在IIT Kharagpur专家指导下，与地铁车辆部门协作完成，确保了技术方案既满足运营需求，又符合安全与效能标准。加尔各答地铁总经理Shri Subhransu S. Mishra表示：“祝贺所有参与人员成功实施这一项目，并对IIT Kharagpur教授们的贡献表示感谢。”

同时投入使用的第10列大连列车组MR-503，增设了无障碍设施，重点照顾残障人士与老年乘客需求，体现了地铁系统对包容性与舒适出行的重视。MRWWO主席及相关官员出席了启用仪式。

通过本土技术升级与新列车组投用，加尔各答地铁在提升能效、减少排放与改善服务方面取得进展，为印度城市轨道交通发展提供了参考。