2月8日，由中铁交通投资集团投资建设、中铁八局承建的南新高速公路关键控制性工程——邕江老口特大桥，其两个主墩承台顺利完成首次大体积混凝土浇筑。这标志着大桥深水基础施工取得重要进展，为主塔后续施工创造了条件。

位于南宁市西乡塘区的邕江老口特大桥全长693米，主桥设计为双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨达390米，是确保南新高速公路全线贯通的关键节点。此次浇筑的单个主墩承台首次浇筑混凝土方量为2175立方米。

大体积混凝土浇筑过程中因水化热易产生温度裂缝，是行业内的一项施工难点。为应对这一挑战，项目团队采取了综合性的温控技术措施。通过优化混凝土配合比，从源头上降低水泥用量，减少热量生成;在混凝土内部预埋冷却水管网络进行主动散热;并借助仿真模拟与温度监测系统，实时调控降温过程。监测数据显示，承台混凝土内部最高温度为58.8摄氏度，表面温度为35.6摄氏度，内外温差被控制在23.2摄氏度以内，有效防止了裂缝产生，保障了承台结构的整体质量与耐久性。

南新高速公路是广西高速公路网规划中的重要组成部分，线路全长近101公里，设计为双向四车道，时速120公里。该项目的建设对加强区域交通联系具有积极作用。