金奈地铁有限公司（CMRL）在二期工程中取得关键进展，位于3号走廊Mandaveli站的下行线隧道掘进机（TBM）“Noyyal”已成功贯通。这条隧道全长763米，在密集的城市区域下方施工，克服了复杂的地下管线限制，是TU-02合同下的第8次TBM贯通，标志着金奈地铁二期工程的稳步推进。
隧道掘进机“Noyyal”的贯通工作于2026年2月7日完成，而上行线TBM“Vaigai”已于2025年10月18日实现贯通，这共同完成了Greenways站与Mandaveli站之间的双隧道开挖。施工过程历时449天，隧道线路位于75栋建筑物下方，覆土深度在9至12米之间，需要细致的监测和受控操作。
在Mandaveli竖井区域，地下存在污水管网、水管和电缆等管线，增加了施工的复杂性，要求精心的规划和协调。TBM“Noyyal”主要遇到粉质砂土和砂土条件，操作在封闭模式下进行以保持地面稳定，期间进行了14次刀盘干预，反映了具有挑战性的地下环境。
贯通事件由CMRL项目总监Shri T. Archunan以及高级官员、顾问和Larsen & Toubro有限公司的代表共同见证，突显了协作努力的成果。除了3号走廊，金奈地铁二期在4号走廊也取得了显著进展，该走廊从灯塔延伸至Poonamallee绕道，全长26.1公里。
在4号走廊，上行线TBM“Eagle”在UG-01合同下于Thirumayilai竖井成功贯通，完成了一段1,981米长的开挖，并于2026年2月9日实现贯通。灯塔站与Kodambakkam立交桥之间的地下段分为UG-01和UG-02两个包，每个包覆盖约4公里的双隧道，已部署四台开挖直径为6.67米的隧道掘进机。
隧道线路穿过多个历史和敏感结构，如金奈灯塔、全印广播电台、Dominic Savio学校和Rosary教堂，共穿越151栋建筑物，覆土深度从4.5米到23米不等。施工中遇到岩层和气体泄漏等地质挑战，操作主要在封闭模式下进行，并进行了17次刀盘干预，隧道由Cemindia Projects有限公司在24个月内完成。
近期3号和4号走廊的隧道掘进机贯通和启动，反映了金奈地铁二期地下建设的持续进展，克服了城市密集区和复杂地质条件，加强了CMRL为金奈提供现代地铁网络的承诺。
