蒙哥马利运输公司创始人罗林斯·蒙哥马利在关闭原公司五个月后，正着手重返平板货运市场，计划于3月底前推出名为Second Mile Transport的新企业。这位长期担任CEO的创始人透露，他已出售原公司大部分股权，并将运营控制权移交给私募股权公司One Equity Partners。Second Mile Transport总部位于阿拉巴马州伯明翰，初始阶段将配备145台动力单元、195辆53英尺铝制拖车，并已签约70名司机。
罗林斯·蒙哥马利表示：“无意冒犯，第二英里将比第一英里更好。”他补充说，最晚到8月将增设一个物流部门，并预计届时货运市场状况将显著改善。在2月9日的采访中，他描述了当前平板货运行业的挑战：“市场环境十分艰难，不仅由于通胀因素，轮胎价格比两年前上涨了125美元，拖车成本也从33,000美元升至近50,000美元。利润空间有限，保险费用上升，整体运营压力较大。”他预测市场运力可能减少5%到10%，但对平板货运需求充满信心：“客户对平板货运能力的需要将非常强劲，我们重返市场的时机在商业上颇具吸引力。”
蒙哥马利运输公司于去年10月9日停止运营，旗下曾包括Montgomery Transport、MT Dedicated、RM Logistics等多个品牌。联邦记录显示，关闭时该公司运营着数百台牵引车和司机。One Equity Partners于2022年2月收购了该公司，但后来因货运费率疲软、车队老化及高维护成本等因素决定退出卡车运输业，导致与P&S Transportation的交易未能达成。罗林斯·蒙哥马利对此否认了自身责任，强调不会损害自己创建的公司。
回顾过往，罗林斯·蒙哥马利于2011年创立RM Logistics，随后发展蒙哥马利运输公司至拥有800台动力单元的规模。他引入One Equity Partners是希望支持收购策略，但最终因价格分歧未能实现大规模整合。他反思道：“私募股权参与卡车运输有时带来不利影响，运营支持减少、领导层缺乏专业经验、投资下降，这些因素削弱了公司稳定性。”如今，他正构建新企业，提供会计、人力资源等支持资源，而One Equity Partners未对其评论置评。这一平板货运新业务的推出，标志着罗林斯·蒙哥马利在行业调整期后的再次出发。
