加利福尼亚州纽波特海滩的巴尔博亚岛渡轮已获得资金支持，将推进船队电动化改造，以保障这项渡轮服务的持续运营。此前，由于加州对短途渡轮实施零排放规定，该服务曾面临可能中断的风险。

运营方与南海岸空气质量管理局和加州空气资源委员会签署了协议，计划将现有的三艘Tier 2柴油动力船只全部替换为新型电池电动渡轮。这些船只包括Admiral、Captain和Commodore。同时，岸基充电设施也将配套建设。

这项巴尔博亚岛渡轮电动化项目由加州空气资源委员会的可持续重型未来技术倡议计划和加州气候投资提供资助，并由南海岸空气质量管理局负责管理。总成本约1200万美元，其中加州空气资源委员会承担约62%，巴尔博亚岛渡轮出资36%，南海岸空气质量管理局贡献2%。

巴尔博亚岛渡轮自1919年起运营，航线连接巴尔博亚岛和巴尔博亚半岛，距离约800英尺。现有船只建于20世纪50年代，为双端木结构，每艘可容纳98名乘客和两名船员，或73名乘客、两名船员及三辆汽车。

电动化改造完成后，巴尔博亚岛渡轮将成为加州首个拥有全电动渡轮船队的运营商。巴尔博亚岛渡轮总裁西摩·比克表示：“我们社区及其领导人的支持，比如议员黛安·迪克森，对推动这个项目至关重要。”他的家族经营该渡轮已超过一百年。

来自纽波特海滩的议员黛安·迪克森说：“自1919年以来，渡轮在该地区发挥着不可或缺的作用——全年连接巴尔博亚半岛和巴尔博亚岛的通勤者、游客和居民。”“我很高兴看到这些实体之间的公私合作伙伴关系帮助像巴尔博亚岛渡轮这样的小企业，跟上州政府施加的变革性法规。”迪克森补充说：“这笔资金支持对渡轮继续其卓越的传承和服务至关重要，不仅对居民如此，对每年到访纽波特海滩的超过七百万游客也是如此。”