挪威船东Østensjø Rederi订购了一艘新型拖船，将配备芬兰推进系统专家Steerprop开发的导管推进器。这艘拖船由西班牙造船厂Gondan承建，采用与Østensjø合作开发的设计，命名为ST-933，具备150吨的系柱拉力和DP-2动态定位系统，采用柴油-电动混合推进以实现高效运行，并预留甲醇燃料使用能力。
ST-933拖船的关键规格包括：长度50米、型宽17米、150吨系柱拉力、DP-2动态定位、高标准住宿设施可容纳14名船员，以及柴油-电动混合推进系统。其操作角色涵盖海上施工支持、油田护航、远洋拖带、打捞救援和油污回收等任务。
Gondan造船厂已向Steerprop订购方位推进单元，Steerprop将提供SP 50 W D推进器的双端版本，使ST-933拖船能灵活使用柴油或电动机进行主推进。这份合同标志着Steerprop首次与Gondan合作，并延续了与Østensjø Rederi的伙伴关系，体现了在混合拖船设计中的紧密协作。
Østensjø Rederi首席执行官Kristain Helland Vea表示：“这艘新船是加强我们海上拖带船队的重要一步，将成为拖船领域的旗舰。通过量身定制的混合推进配置，它能实现最高效率。Steerprop解决方案的紧凑尺寸和简洁性，同时满足苛刻性能要求，使其成为明确选择。”
Steerprop的推进系统设计不仅提供性能和效率，其紧凑性也为船舶布局带来灵活性，适合复杂的混合配置。坚固的机械驱动确保了在挑战性海上作业中的可靠性。双端推进器能连接两个动力源，在ST-933拖船上，大部分操作使用电动机，柴油发动机则在需要更高系柱拉力时提供额外动力。
Steerprop销售与项目管理总监Juho Rekola表示：“从早期阶段就与船东紧密合作，我们贡献的推进解决方案，既为船厂在初始成本方面带来好处，又通过生命周期效率和性能为船东带来益处。我们很自豪支持Østensjø Rederi、Gondan和Skipsteknisk，将这种新型混合拖船设计变为现实。”导管推进器因其效率和机动性，特别适合拖船应用，进一步提升了ST-933拖船的操作能力。
