美国超低成本航空公司边疆航空近期调整了其航线网络，从纽约肯尼迪机场取消了多条航线，其中包括其原本基于时间和距离的最长航线。该公司在2024年才开始在肯尼迪机场运营，但最新航班计划显示，多条航线已被削减，仅计划保留亚特兰大一条航线。肯尼迪机场以运营成本高、时段紧张和拥堵著称，这与边疆航空的低成本模式存在一定冲突。公司正面临运营挑战，新任管理层试图改善这一状况。

被取消的航线包括肯尼迪机场至洛杉矶，这条航线单程距离为2,151海里，是美国国内客流量和收入较高的市场之一。边疆航空于2025年5月开通此航线，每日使用空客A321neo执飞，最后一次航班在1月19日运营。根据美国运输部数据，2025年5月至11月期间，该航线运送了87,976名往返乘客，占直飞市场份额的5%，座位利用率为85.9%，但后期载客率有所下降。

此外，肯尼迪机场至拉斯维加斯的航线也已取消，该航线时长可达6小时13分钟，曾是边疆航空的第二长航线。航线于2024年8月开通，每日运营，最后一次服务在1月19日，原定恢复计划已取消。数据显示，从开通至2025年11月，该航线运送了190,371名乘客，占直飞市场的12%，座位利用率为85.7%。

随着这些航线取消，边疆航空按时间计算的新最长航线变为费城至洛杉矶，这是一条季节性服务，时长可达6小时2分钟，计划于5月21日恢复，使用A320neo和A321neo执飞。若按大圆距离计算，奥兰多至旧金山以2,126海里成为最长航线，仅比费城至洛杉矶长不到2%。航线调整反映了边疆航空在优化网络以适应市场环境和成本结构方面的努力。