肯特郡梅德斯通中心的A20路段已重新铺设，采用了一种创新的低碳沥青材料，其中回收成分占比达到60%，创下该郡道路工程中回收材料使用的新纪录。这一可持续沥青解决方案由材料供应商Heidelberg Materials UK与承包商GW Highways共同开发，旨在支持双方的碳减排目标，并符合肯特郡议会通过循环经济管理资源的愿景。

项目团队通过申请偏离标准规范，在粘结层中成功纳入60%的再生沥青，显著减少了对原生骨料的需求，促进了材料的循环利用。由于肯特郡的地质条件限制，当地缺乏适合沥青生产的骨料，所有材料需从其他地区运输，增加了碳足迹并易受市场波动影响。使用本地采购的回收材料不仅最小化了原生骨料消耗，还增强了供应链的稳定性，提升了项目的可持续性资质。

在A20路段的施工中，20毫米粘结层的沥青中添加了特殊添加剂，以软化残留沥青，使回收成分得以增加，同时改善了材料的可施工性，铺设厚度为60毫米。沥青由Heidelberg Materials UK位于附近的Allington工厂供应，工程选择在夜间进行，以最大限度减少对道路使用者的干扰。

Heidelberg Materials UK的区域沥青总监Paul O’Neill表示：“这个项目是我们首次供应含有60%回收成分的沥青，它标志着我们在推动可持续建筑材料方面迈出了重要一步。”

肯特郡议会路面资产工程经理Byron Lovell补充道：“减少对原生骨料的依赖对于肯特郡的碳减排和长期韧性至关重要。这个项目展示了与合作伙伴紧密合作如何为更可持续的高速公路带来实际进展。这是一个鼓舞人心的里程碑，因为我们计划在未来的项目中试验使用更多回收材料。”