柏林电动卡车即服务提供商JUNA在运营两年后，取得了积极进展。其纯电动卡车已在欧洲范围内累计行驶超过160万公里，标志着电动重载运输从试点阶段迈入常规物流流程。

自2024年初在德国首次投入使用以来，JUNA已建立起覆盖德国、意大利、荷兰、比利时和波兰的固定运输网络。电动卡车运营不再局限于测试，而是成为物流体系中的稳定组成部分。

基于传统卡车平均每100公里消耗27升柴油的估算，JUNA电动卡车的行驶里程相当于节省了约45万升柴油。这一数据突显了电动货运在环保和节能方面的潜在优势。

目前，JUNA与20家客户合作，电动卡车主要服务于定义清晰、定期运行的路线。在这些路线上，负载率和充电基础设施都能可靠规划，这是实现经济性电动运营的关键。

JUNA首席执行官Matteo Oberto表示：“从一开始，我们的目标就不是一夜之间取代所有柴油路线，而是为电动货运建立一个可靠且可扩展的基础。两年后，电动重载运输已明显超越单个试点项目。我们已经建立了结构化、可重复的流程。下一步是持续扩展已经有效运作的部分。”公司重点聚焦于明确界定的关系和重复使用模式，在这些方面电气化可以可靠计算并经济可行。

JUNA电动卡车车队目前在欧洲运营超过50辆，计划到2026年底增长至200辆。为实现这一目标，公司已加强组织架构，特别是在运营、技术和商业领域，为在欧洲进一步扩大电动货运运营规模创造条件。