边疆航空在2026年第二季度将亚特兰大设为其航班量最大的机场，超越丹佛和奥兰多。根据向OAG提交的计划，亚特兰大平均每天有69个出发航班，首次领先于丹佛的60个和奥兰多的59个。这一变化部分归因于西南航空在亚特兰大的业务缩减，使得边疆航空在该机场实现显著增长。

边疆航空在亚特兰大的每日出发航班量同比增长56%，与2019年相比增长七倍，超过五分之一的航班将停靠该机场。尽管公司面临机队调整和航线削减等挑战，亚特兰大作为新重点可能有助于业务发展。航班计划显示，2026年第二季度边疆航空将服务近100个机场，奥兰多航班量也达到历史高位。

在4月至6月期间，边疆航空计划从亚特兰大开通60条航线，比丹佛多一条，比奥兰多多七条。网络包括洛斯卡沃斯、孟菲斯等新增目的地，但不再服务锡拉丘兹和特伦顿。奥兰多仍是服务最多的市场，平均每天有四个出发航班。

亚特兰大在第二季度将有1,145个每日出发航班，达美航空以886个航班占据77%份额，保持最大承运人地位。边疆航空已超越西南航空成为第二大运营商，航班量从2025年的44个增至69个，而西南航空则从55个缩减至43个。尽管达美航空规模庞大，边疆航空在亚特兰大仍占约6%份额。

边疆航空在亚特兰大使用A320neo、A321ceo和A321neo机型，平均每班座位数从201个增至220个，主要因A321neo使用增加。亚特兰大现已成为其A321neo最繁忙的机场，排名从一年前的第八位上升。这一调整反映了边疆航空在亚特兰大的扩张策略，可能影响其整体运营表现。