DAF卡车公司扩展了全电动卡车系列，推出了6×2、6×4和8×4等多轴电动卡车，以满足重型配送和建筑领域的多样化需求。
新的多轴电动卡车阵容包括XD和XF车型的新配置，以及更大的XG和XG+电动车型，使DAF能够提供多轴电动牵引车和刚性卡车，应对自卸车、可拆卸集装箱系统和混凝土搅拌车等专业化工作。
在6×2电动牵引车方面，DAF推出了FTG和FTN版本，分别配备转向推轴和转向随动轴。FTG专为重型配送和建筑材料运输设计，适合需要更高有效载荷的场合；FTN则针对城市配送和机动性要求高的应用。两种车型均采用Paccar EX-D2电动机，功率从270kW到350kW，最多可配备五个电池包，续航里程超过500公里，总组合重量可达50吨。
对于建筑应用，DAF增加了6×2 FAS、6×4 FAT和8×4 FAW刚性卡车。6×2 FAS总车重达28吨，配备10吨双安装随动轴，适用于自卸车和可拆卸集装箱系统；6×4 FAT总车重29吨，8×4 FAW扩展至37吨，带有转向随动轴以提高机动性，针对建筑工地等苛刻环境。建筑专用的XDC和XFC变体提供高达40厘米的离地间隙和25度的接近角。
动力总成方面，DAF提供Paccar EX-D1和EX-D2电动机，功率从170kW到350kW，最大扭矩达2400Nm，搭配三级直驱变速箱以提高效率。电池配置从两个到五个电池包，容量210kWh至525kWh，使用磷酸铁锂电池，享有八年保修，并支持定期满充。可选650V e-PTO为设备供电。
董事会成员兼产品开发总监Jeroen van den Oetelaar表示：“采用新轴配置的DAF XD、XF、XG和XG+电动车型也具备与当前新一代DAF卡车系列相同的独特DNA。因此，它们也在安全、舒适和易用性方面设定了细分市场的标准。得益于非常广泛的车型、驾驶室、发动机和底盘，DAF能够为每种运输应用提供定制化解决方案，包括电动车型。”
随着欧洲运营商加速车队脱碳，DAF的多轴电动卡车扩展计划有助于在重型电动细分市场增强竞争力，并提供路线规划、充电基础设施等配套服务。
