空客公司与多家航空公司及空中导航服务提供商合作，在SESAR联合企业GEESE项目中完成新一轮试验阶段。该项目于2023年启动，由欧盟共同资助，专注于尾流能量回收（WER）操作在欧洲的规划与扩展。

尾流能量回收技术让两架客机编队飞行，后随飞机利用前机涡流产生的升力减少发动机推力。这项技术有望在长途航班上节约约5%的燃料。空客的fello'fly概念和GEESE项目均借鉴了鸟类迁徙编队的高效模式。

在2025年9月至10月期间，团队在北大西洋上空进行了八次成功的飞行配对尝试，测试了航班在空管生态系统中的交互。试验使用了A350飞机，但任何长途机型均可适用。合作方成功验证了引导两架商业航班精确会合的操作流程，同时遵守空中交通法规。虽然实际尾流能量回收尚未测试，但会合配对是关键进展。

试验中75%的航班按时到达会合点，并确认空客配对辅助工具（PAT）能有效引导飞机。潜在燃料节省估算为12吨，相当于图卢兹至马德里航班的耗油量。试验验证了一个四步流程：数字协调、操作评估、航线调整和未来握手阶段，以最小化对空管系统的影响。

PAT工具由空客开发，与欧洲空中航行安全组织合作测试原型，利用现有机载技术无需硬件改动。下一阶段GEESE 2将深化尾流能量回收在空管系统的整合，扩展测试范围并完善机组程序。空客的fello'fly项目也将推进技术测试，收集涡流数据以支持更紧密编队飞行。