Austroads近期发布了一项关于混凝土护栏道路安全设计的新研究，旨在为澳大利亚和新西兰的道路旁及基础设施提供更明确的指导，以提升整体道路安全性能。该研究重点更新了混凝土护栏后方所需空间的建设标准，确保其符合现代安全要求。

工作宽度是指护栏后方预留的空间，用于在车辆撞击过程中容纳其移动，防止与道路旁危险物发生二次碰撞，这对于重型车辆尤为重要。研究基于国际碰撞测试和计算机模拟数据，重新评估了现有工作宽度值，确保其符合现代安全要求。

在《安全硬件评估手册》（MASH）框架下，该研究分析了车辆与刚性护栏在撞击中的相互作用数据。Austroads道路安全与设计项目经理Michael Nieuwesteeg指出：“混凝土护栏常安装在桥梁、隧道和高速走廊等受限环境，容错空间小。新研究为设计人员提供了更可靠的技术依据，以确定护栏后方空间如何安全应对重型车辆撞击。”

研究针对测试级别TL-3、TL-4和TL-5的混凝土护栏，提出了修订后的工作宽度建议，这些值随护栏高度和防护等级调整。建议考虑了重型车辆撞击行为，并参照澳大利亚法定车辆高度进行了优化。

报告还讨论了隧道和低速环境中工作宽度的选择，这些条件下的车辆行为与开放道路不同。研究强调，尽管环境因素可能影响工作宽度，但理解车辆侵入和混凝土护栏性能的基本原理至关重要。

研究成果将用于更新《Austroads道路设计指南第6部分》，同时Austroads安全护栏评估小组已制定技术建议，以促进道路机构早期应用新标准。通过这一系列更新，混凝土护栏的设计与应用将得到进一步优化，为澳大利亚和新西兰的道路安全提供更强有力的保障。