2026年第一季度，巴西航空运输市场继续保持增长态势，主要受旅行需求增加、国际运力扩大和巴西航班恢复的推动。数据显示，2025年巴西总出发座位数达到1.434亿个，较2024年的1.345亿个有所上升，并超过疫情前水平。国际运力自2021年以来增长超过四倍，2025年达到1,760万个出发座位，巴西座位数则升至1.258亿个。

这一增长趋势延续到2026年第一季度。巴西机场预计处理约3,720万个出发座位，高于2025年同期的3,490万个。巴西运力同比增长6.1%，达到3,220万个座位，国际座位数增长10.4%，略超500万个，显示巴西航空运输市场整体稳健扩张。

在航空公司方面，LATAM航空集团和GOL航空公司仍是巴西出发和巴西航班座位数最多的两家公司，运力均有提升。LATAM的座位数从2025年第一季度的1,220万个增至1,360万个，GOL则从970万个增至1,090万个。

机场数据中，圣保罗瓜鲁柳斯机场保持巴西最大机场地位，2026年第一季度出发座位数增至710万个。里约热内卢加莱昂机场作为Routes Americas 2026主办地，在主要枢纽中录得较大增幅，从一年前的263万个座位增至314万个。

国际市场上，2026年第一季度，阿根廷是巴西最大的外国市场，按座位数计，其次是美国、智利、葡萄牙和西班牙。飞往阿根廷的运力同比增长超过30%，反映强劲的入境旅游流。巴西国家旅游局报告称，2025年国际入境人数达到930万人次，增长37%，主要得益于阿根廷的快速增长以及智利和美国的稳步提升。

航空公司正增加有针对性的长途和区域航线。2月，加拿大-巴西新航线开通，包括蒙特利尔首次直飞里约热内卢的航班。同时，监管变化如新近现代化的巴西-法国航空服务框架，扩大了可用频率并放宽限制，为巴西航空运输市场的进一步增长提供支持。