巴塞罗那港已启动埃斯帕尼亚王子码头公共多用途海上终端的特许权招标流程，当前特许权预计在今年晚些时候到期。此举旨在确保非集装箱化普通货物的稳定处理，支持港口战略定位，并防止交通服务形成垄断。

招标目标是维持对第三方运营商开放的竞争性服务，同时匹配区域物流和工业需求。埃斯帕尼亚王子码头计划覆盖87,425平方米，保留现有办公和停车设施，其他结构可能根据特许经营者提案进行修复或更换。

招标条件允许处理普通货物和混合交通，但排除乘客（专业司机除外）、干散货和液体散货等专业活动。设定了非集装箱化普通货物的最低量要求，以避免专门处理可在其他码头服务的集装箱船。

文件指出，完全排除集装箱处理被认为不切实际，因为存在结合滚装普通货物和垂直集装箱处理的混合船舶，这些无法在现有集装箱或滚装码头操作。指示性投资约为360万欧元（425万美元），用于土建工程和安装。

最低设备要求包括三台移动起重机，其中两台在特许权开始时使用年限不超过五年，以及六台辅助货物处理单元。如果年交通量超过15,000标准箱或50,000吨滚装货物，需进行额外专业机械投资。

特许权期限为16年，如果港口活动重组需要，可从第10年起提前终止，特许经营者有权获得未摊销投资补偿。招标包含环境标准，如设备能源效率、可再生能源发电、水电消耗减少和机械电气化。

另外，港口董事会批准授予Inetum España SA与Ambar Seguridad y Energía SL组成的UTE，用于收购、安装和维护自动化欧洲边境控制设备，涵盖出入境系统和ETIAS。合同总额为4,037,769.55欧元（477万美元），为两年框架协议，可最多延长两年，每次一年。

范围包括设备供应、安装、调试和维护，终端空间和基础设施适应，以及辅助信息服务。该系统将部署在邮轮码头C、E、G和H以及渡轮码头，由欧盟边境管理与签证政策金融支持工具提供75%补贴。巴塞罗那港是西班牙国家港口系统的管理机构，负责港口区域的基础设施、土地和服务。