Hafnia在2025年第四季度实现了显著的业绩，录得当年最高的利润，同时完成了从橡树资本收购竞争对手Torm 13.97%股份的交易。首席执行官Mikael Skov指出，这项收购已显示出成功迹象，Torm股价从约22美元升至约29美元，但公司目标不止于此，旨在通过整合实现更大的规模效应。

Skov表示：“很明显，当你是一家价值五六十亿美元的航运公司，与几家公司独立运营相比，在整个周期中，净资产价值与定价、以及倍数基础都存在显著差异。”他强调了规模效应在提升公司竞争力和应对能源转型中的重要性。

除了短期收益，Skov认为整合能带来成本和收入协同效应。长期来看，油轮运营商需要适应能源格局变化。他说：“还有一个新元素是关于如何定位自己，无论是在双燃料发动机的投资方面，还是在运营不同类型船舶、运输不同货物方面。为此，你需要规模。我认为你需要规模，也需要良好的资本市场记录。”

Hafnia当前船队包括114艘自有和9艘租赁船舶，涵盖10艘LR2、32艘LR1、57艘MR和24艘Handysize船舶；Torm拥有93艘船舶，覆盖LR2、LR1和MR类型。2026年1月，Hafnia出售了两艘2013年建造的船舶，并在第一季度进一步出售了四艘LR1、两艘MR和四艘Handysize船舶，这些正交付给新船东。

公司第四季度利润为1.097亿美元，其中船舶销售贡献了9500万美元收益；全年利润为3.397亿美元，低于2024年的7.740亿美元。Hafnia对潜在整合持谨慎态度，表示无法预测未来行动时机或结果，将保持耐心和纪律性的方法。