根据FS Logistix发布的信息，该公司已在米兰斯米斯塔门托联运枢纽完成首批三台轨道式电动龙门吊的安装工作，这是总价值1.2亿欧元（约合1.414亿美元）开发项目的重要环节。这一进展标志着由TerAlp主导的项目进入更具运营性的阶段，旨在提升沿意大利-瑞士-北欧轴线的货物铁公联运能力，包括与圣哥达和切内里基础隧道相关的交通流量。

起重机项目属于2024年8月与奥地利Kuenz公司签订的合同范围内，合同价值约3100万欧元（约合3650万美元），涵盖总共六台龙门吊的制造、组装和调试。

公用设施和技术系统的工作正在推进中，以支持项目的首个模块，同时轨道工程将塑造终端的运营布局。

FS集团首席执行官兼总经理Stefano Antonio Donnarumma表示：“这项投资旨在将更多货物从公路转向铁路，在欧洲主要物流路线上促进运输脱碳。”

FS Logistix首席执行官Sabrina De Filippis将米兰建设项目与该集团更广泛的欧洲扩张联系起来，并提到了收购安特卫普的Mainhub终端。

TerAlp总裁Bernhard Kunz表示：“该平台旨在通过阿尔卑斯走廊更高效地将意大利市场和港口与北欧目的地连接起来，新增容量预计将鼓励运输方式转变。”

该终端规划面积约24万平方米，设计有15条至少740米长的轨道，分为两个模块，每个模块配备三台电动龙门吊。

全面运营后，预计每天可处理多达44列火车，年潜在容量约为39.5万UTI。

FS Logistix是意大利国家铁路集团（Gruppo FS）旗下的物流业务部门，负责在铁路和联运网络中开发和运营货运及综合物流活动。

TerAlp是FS Logistix内部的一个公司载体，Hupac作为股东，用于开发联运基础设施及相关运营平台。