在第08周（2026年2月14日至2月20日），全球煤炭出口量环比增长4.3%，达到1680万吨，创下两周来的最高点。这一增长主要得益于大西洋地区装载量的显著回升，而太平洋地区的出口则保持相对平稳。

在太平洋地区，澳大利亚的煤炭出口量下降至540万吨，反映出装载活动有所放缓。其中，纽卡斯尔港和格拉德斯通港分别贡献了277万吨和117万吨。日本和中国分别接收了200万吨和72万吨的煤炭。印度尼西亚的出口量稳定在640万吨，主要受益于中国和印度的持续需求，两国分别进口了197万吨和141万吨。

大西洋地区的煤炭出口表现强劲，成为全球出口增长的主要推动力。美国录得最显著的周度增长，出口量上升至180万吨，主要由诺福克港和巴尔的摩港推动。印度吸收了72万吨美国煤炭，得益于船舶通关流程的改善和货物执行的加强。南非出口量增长至150万吨，其中理查兹湾港占主导地位，印度进口了73万吨，受到物流改善和稳定购买兴趣的支持。加拿大出口量升至100万吨，以罗伯茨银行港为主，韩国进口了29万吨，受益于西海岸装载条件的改善和亚洲市场的选择性补库。相比之下，哥伦比亚的出口量降至80万吨，反映出欧洲需求的疲软。

尽管全球煤炭出口量有所改善，但干散货煤炭运往印度的运费率仍保持低迷状态。这主要是由于谨慎的租船活动和船舶供应的平衡。有限的新询盘继续限制主要航线的上涨势头。展望未来，美国、南非和加拿大的出口可能继续保持支撑，而澳大利亚和印度尼西亚预计将保持稳定。除非印度和中国的需求出现明显改善，否则运费率可能维持区间波动。