由于红海区域运营环境出现不可预见的限制，马士基决定将ME11（中东/印度至地中海）和MECL（中东/印度至美国东海岸）服务中部分即将到来的航次，从跨苏伊士路线改道至好望角。这些限制导致通过该区域的延误难以避免，客户将收到更新的运输计划。调整适用于未来三周内已公布的船舶轮换。

在ME11西行航线上，从塞拉莱出发的Alexandra Maersk（607W）计划使用跨苏伊士航线，预计离港时间为2026年2月26日；Maersk Houston（608W）将改道好望角，预计离港时间为2026年3月5日；Astrid Maersk（609W）预计离港时间为2026年3月12日。东行航线上，从阿尔赫西拉斯出发的Maersk Herrera（607E）保持跨苏伊士航线，预计离港时间为2026年2月27日；从丹吉尔港出发的Maersk Hamburg（608E）改道好望角，预计离港时间为2026年3月8日；从塞得港出发的Angelica Maersk（609E）保持跨苏伊士航线，预计离港时间为2026年3月6日；Maersk Huacho（610E）改道好望角，预计离港时间为2026年3月15日。

在MECL西行航线上，从塞拉莱出发的Maersk Kensington（607W）和Maersk Sentosa（608W）计划使用跨苏伊士航线，预计离港时间分别为2026年2月23日和3月2日；Maersk Detroit（609W）将改道好望角，预计离港时间为2026年3月11日。东行航线上，从丹吉尔港出发的Maersk Senang（605E）计划通过好望角，预计离港时间为2026年3月1日；Maersk Denver（606E）保持跨苏伊士航线，预计离港时间为2026年3月8日；Maersk Seletar（607E）改道好望角，预计离港时间为2026年3月12日。

马士基表示，这些变更是临时的，公司继续优先考虑在可能的情况下使用跨苏伊士路线进行ME11和MECL航行。2月初，马士基与赫伯罗特在双子星合作框架下制定了单独的红海航线决策，确认共享服务IMX（连接印度和中东与地中海）将在海军协助下通过红海和苏伊士运河，这一变更计划从2月中旬开始。A.P. Moller马士基是一家丹麦综合物流公司，提供集装箱运输和端到端供应链服务。赫伯罗特是一家德国集装箱班轮运输公司，运营全球班轮服务。