中国长江干线新能源船舶发展迅速。数据显示，截至2025年底，该区域已投运新能源船舶202艘，数量较上一年增长一倍。近期，多艘配备潍柴动力WH20甲醇动力和微喷引燃LNG动力的船舶在长江沿线密集下水并开展试航，标志着潍柴动力在绿色航运领域的积极布局。

在中国重庆涪陵区，一艘110米级运油船“远洋9802”轮顺利完成试航。该船搭载两台1000kW潍柴WH20甲醇船舶动力，在回转、操舵和Z型操纵等测试中表现稳定。发动机在负载剧烈变化时运行平稳，燃油、冷却和控制系统指标均正常，获得了船东和中国船级社（CCS）检验人员的肯定。

潍柴动力WH20甲醇船舶动力已获得国内首张柴油微喷引燃单一甲醇燃料发动机的型式认可和排放证书。该系列动力以高效、低碳和节能为特点，适用于工程船、货船、滚装船和液化船等多种船型，为客户提供集成化解决方案。

在安徽芜湖和湖北武汉，长航货运的两艘130米级多用途船“长航货运018”轮和“长航货运008”轮顺利下水。这些船舶配备潍柴动力WH20微喷引燃LNG发动机，后续还有14艘同型船在建，均将采用潍柴动力的LNG动力系统。这批船舶按照中国船级社《内河绿色船舶规范》的“绿色船舶-2”标准设计，最大载货量可达10000吨，与传统柴油动力相比，在经济性和环保性方面优势明显。