德国两座建于19世纪的铁路隧道——位于兰河谷铁路沿线的法兴格尔隧道和克拉姆贝格尔隧道，正在采用海瑞克公司开发的隧道扩径系统(TES)进行扩建翻新，同时保持铁路隧道的正常运营。该项目由承包商Porr牵头，与Feldhaus Bergbau和Heinz Schnorpfeil组成联合体，于2022年底获得德国铁路公司合同后启动施工。法兴格尔隧道长426米，克拉姆贝格尔隧道长732米，均自1862年投入使用，此次改造旨在将其内径分别从7.1米和7.3米扩大至12.6米和12.1米，以满足现行安全标准并实现双向列车同时通行。

海瑞克TES系统采用"隧道套隧道"工法，在铁路隧道内先拆除原有双轨，于中部铺设单轨供列车继续通行，同时系统本身作为移动式防护结构，将扩建作业与运营列车安全隔离。该系统长约46米，重270吨，由前部预支护段、中部扩挖作业段和后部设备段三部分组成，配备凿岩机、湿喷混凝土机械手及多层工作平台。承包商Porr德国隧道部门经理Harald Burgstaller表示："隧道套隧道方法的想法已有约40到50年的历史。"他指出，该系统相比传统方法仅需在项目开始和结束时中断交通两次。由于作业空间有限，施工采用爆破方式在列车运行间隙的20分钟内进行，并使用矿山专用小型设备出渣。

今年4月，海瑞克凭借TES系统在慕尼黑举行的第34届bauma博览会上荣获"机械技术"类别创新奖。该系统此前已在西班牙Gaintxurizketa隧道成功应用。目前法兴格尔隧道扩挖已完工，进入二次衬砌混凝土施工阶段，克拉姆贝格尔隧道剩余约100米待扩挖，预计后续工程将于2026年4月启动。这两座铁路隧道的改造将为欧洲大量建于1850年至1910年间的老旧隧道现代化改造提供可借鉴方案。