英国多元化船东联合海事公司近日传出消息，已签署其首笔纽卡斯尔型散货船订单。据经纪人报告，该公司在中国达成一项临时协议，涉及最多四艘21.5万载重吨的船舶。

新造船消息人士透露，这家由Laurent Cadji领导的企业以每艘约7600万美元的价格，在芜湖造船厂签订了两艘确定订单和两艘选择权订单，交付时间安排在2028年。若订单确认，这将标志联合海事正式进入好望角型及以上新造船市场，旨在扩大干散货业务，并与现有油轮船队形成互补。

这笔交易对船厂同样具有重要影响。作为安徽省规模最大的造船厂，芜湖造船厂正在南通租用原江苏熔盛重工场地的干船坞产能。熔盛曾是中国大型民营造船企业，在2014年因包括建造超大型矿砂船在内的扩张计划而破产。

根据2026年初达成的新安排，芜湖造船厂接管了熔盛四个大型干船坞中的两个，使其能够建造超过10万载重吨的船舶，包括纽卡斯尔型散货船和超大型油轮。希腊船东纳维奥斯海事公司也被报道与这一复兴场地的新造船交易有关，涉及多达四艘31万载重吨的原油运输船。

联合海事以其现代油轮船队而知名，船型覆盖中型到阿芙拉型/LR2型，控制着超过70艘船舶。该公司还持有超过30艘的订单，近年来大部分为化学品和成品油轮，包括之前在芜湖新联订购的多艘船舶。

在干散货领域，该公司控制着约10艘船舶，从超大型到纽卡斯尔型不等。根据标普数据，其唯一现有的纽卡斯尔型船是2016年建造的，原名Hinrich Oldendorff，于2024年收购。该公司上一次订购散货船是在2023年，当时在新大洋签署了超大型散货船订单。