英国罗尔斯·罗伊斯公司近期公布了其UltraFan 30验证机，这是一款面向下一代单通道飞机的齿轮传动涡扇发动机。该公司正寻求高达2亿英镑的英国政府资金支持，作为总投资约30亿英镑项目的一部分。

2026年2月下旬，罗尔斯·罗伊斯展示了该发动机模型，标志着其在退出V2500项目十多年后重新进入窄体市场。公司表示，窄体飞机产量预计在未来25年内翻倍，这代表了英国航空航天业的重要增长机遇。

UltraFan 30验证机计划于2028年进行地面测试，与预计在2030年代末推出的全新空客或波音单通道飞机时间表相符。这款推力为30,000磅级的发动机源自罗尔斯·罗伊斯更广泛的UltraFan架构，具有90英寸风扇、12:1至15:1涵道比、50:1压比等先进技术特征。

罗尔斯·罗伊斯表示，UltraFan 30的目标是比当前服役发动机燃油消耗降低高达20%，并兼容100%可持续航空燃料。该公司将该计划描述为“以合作伙伴关系”交付，表明风险分担或产业合作可能构成最终生产配置的一部分。

当前窄体发动机市场主要由普惠PW1000G和CFM国际LEAP发动机主导，但这两个系列近年都面临运营挑战。罗尔斯·罗伊斯曾用V2500和RB211-535发动机参与窄体领域，但在2012年退出单通道市场。UltraFan 30项目代表了对这一战略的逆转。

通过寻求政府支持并计划2028年地面测试，罗尔斯·罗伊斯正为下一代窄体飞机发动机竞争做准备。该公司预计UltraFan 30项目可支持多达4万个英国工作岗位，并产生显著经济价值。