巴西里约热内卢加利昂国际机场（GIG）正计划引入第二个中东枢纽航空公司，以拓展其国际航线网络。机场方面认为，这一举措对于其长期国际战略至关重要，同时电子商务货运量的快速增长为增加长途运力提供了更有力的商业支撑。

目前，阿联酋航空是唯一连接里约热内卢与中东地区的航空公司，运营着迪拜-里约热内卢-布宜诺斯艾利斯航线的每日波音777-300ER航班。该航线每周提供约5,000个双向座位，是GIG与海湾地区唯一的直连通道。机场当前没有直飞亚洲或非洲的航班。

RIOgaleão航空业务主管Patrick Fehring在Routes Americas 2026上表示，增加中东连通性“绝对”至关重要。他告诉Routes：“这将打开亚洲、中东和非洲部分地区，我们目前在这些地区没有连通性。”“我们需要更多进入中东和亚洲的运力，以提供更具竞争力的票价并刺激市场。”

截至2025年6月的12个月内，马尼拉、新加坡和东京是从里约出发的三大未服务亚洲市场，每个市场都有超过10,000名双向乘客通过间接方式旅行。

Fehring指出，增加一个海湾或伊斯坦布尔枢纽将显著扩大前往亚洲的一站式通达性，并提高票价竞争力。

除了客流，GIG快速增长的电子商务业务也日益成为航线发展的重要考量因素。Fehring说：“我们看到电子商务业务激增。”

这一增长主要由总部位于新加坡的电商平台Shopee推动，该平台已扩大其在里约的物流网络，并严重依赖空运能力进行国际运输。大部分货物源自中国，通过货机和腹舱容量运输。

Fehring说：“如果你今天作为来自欧洲或中东的长途客运航空公司进入，你肯定可以利用到里约的电子商务机会。”

GIG已建立专门的电子商务处理设施，并正在扩大仓库容量以容纳其他运营商。Fehring表示，包裹量的快速增长不仅反映了货运增长，还为新的长途客运航线提供了结构性支持。他说：“客运网络也是这项业务的推动者。”