新加坡陆路交通管理局（LTA）近日确认，三条地铁延长线计划于2026年投入运营，同时跨岛线（CRL）等大型铁路项目的隧道工程持续进行。这一更新是在交通部供应委员会辩论期间宣布的，涉及环线第六阶段（CCL6）、滨海市区线第三阶段延长线（DTL3e）和汤申-东海岸线第五阶段（TEL5）。

CCL6预计在2026年中开通，将完成环线的环路，新增三个车站连接港湾站和滨海湾站。现有环线的隧道加固工程正在进行，以支持新路段的整合。LTA表示，工程进展顺利，确保了这一时间目标。

TEL5和DTL3延长线下的三个额外车站计划于2026年下半年开通。整合这些新路段需要额外工程和测试，以确保系统兼容性和运营准备。完成后，新车站将支持新加坡的《2040年陆路交通总体规划》，该计划旨在到2030年代使八成家庭在10分钟步行距离内可达地铁站。

裕廊区域线（JRL）的建设也在推进，LTA已确认在JS2和JS3之间新增车站JS2A，以服务登加地区发展。该站预计于2030年代中期开通，将线路车站总数增至25个。然而，JRL第一阶段现在计划于2028年中开通，比原计划推迟约六个月。当局解释，尽管承包商已部署额外资源加速进展，但复杂结构如横跨泛岛高速公路的高架桥工程和运河桥梁建设需要更多施工时间。

跨岛线作为新加坡最长的地下地铁项目，已取得显著进展。CRL第一阶段的隧道段从航空园站到光明山站已完成，线路计划于2030年开通。CRL第二阶段的早期隧道工程正在进行，线路将延伸至裕廊湖区，同时CRL-榜鹅延长线的车站建设在推进，这两个项目都计划于2032年完成。CRL第三阶段的工程研究现已完成，延长线计划服务裕廊工业区和达曼裕廊，建设预计明年开始，目标于2030年代末完成。

展望未来，随着新加坡扩展地铁网络以支持城市增长，LTA将于今年晚些时候开始对实里达线、登加线和JRL的西海岸延长线进行工程研究。