维度网讯，圣安东尼奥物流社区（COLSA）与Corfo可持续发展与气候变化署（ASCC）于7月正式成立第二份清洁生产协议（APL）谈判委员会。委员会将码头、运输、仓库、船代和港外运营商汇聚到同一项可持续承诺之下。

这一协作模式在智利尚无先例。与智利其他清洁生产协议不同，该倡议将整个物流链纳入一份协议，以协调应对单个企业无法解决的噪音、交通拥堵、生态系统保护和碳排放问题。

新协议建立在既有成果之上。第一份APL的13家成员企业连续第七年保持认证，承诺履行率为100%，行业碳足迹减少73%。这些成果显示公私协作带来了可验证的环境影响。

谈判委员会由ASCC领导，成员包括环境部、能源部、交通部，以及海事管理局、圣安东尼奥市政府、海关、农业与畜牧业服务局（SAG）、卫生部和SERNAPESCA。其任务是审查、验证并在技术上强化一份提案，该提案包含七大目标和56项具体行动，涉及脱碳、循环经济和气候韧性，以应对风暴潮等现象。

公共机构的参与旨在使私营部门的承诺与现有规划工具对齐，如圣安东尼奥市气候变化行动计划（PACC San Antonio）。这样，企业目标与区域战略相互融合。这一合作的贸易意义在于，圣安东尼奥集中了该国集装箱货物运输量的很大一部分，集群内共同的可持续标准直接影响该港口相对于地区其他码头的竞争力。

Corfo可持续发展与气候变化署执行主任希梅娜·鲁斯（Ximena Ruz）表示，第二份清洁生产协议对圣安东尼奥是重要一步，因为工作扩展到了整个港口物流链，能够协调应对任何企业都无法独自解决的挑战。第一份APL的结果表明，公私协作能够切实减少排放、改善企业绩效。她表示，接下来将力求制定一份更具雄心的路线图，在脱碳、循环经济和气候韧性方面设定可验证目标。

COLSA总经理皮拉尔·拉腊因（Pilar Larraín）补充说，其组织的核心是建立连接、推动国家发展。第一份协议七年的成功，使其如今得以引领智利独一无二的协作治理架构，其范围从码头一直延伸到陆路运输。他们正在标准化流程，以提升行业绩效，并确保智利主要港口在不断增长的全球贸易要求面前保持运营连续性和竞争力。

各企业应于2026年10月期间加入由此产生的路线图。