维度网讯，集装箱航运数据显示，印度对美出口持续走强，印度正成为疫情后全球供应链向韧性转型过程中的主要受益者之一。

Xeneta首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）对The Loadstar表示，承运人顺应货主建立的供应链去风险化策略，从印度发出的货物随之增多。印度至美国东海岸的运费有望在下周创下历史新高，根据Xeneta数据的早期指标，可能达到每40英尺7400美元，且仍在攀升。桑德表示，这一增长反映进口商为降低地缘政治和供应链风险，正分散从中国的采购，实现采购来源多元化。全球航运的格局已不局限于主要贸易航线，他补充说。

The Loadstar早前报道，有欧洲货运代理称，印度至北欧航线的高需求叠加运力紧张，从印度出货几乎不可能。该货代不得不提前四到六周预订舱位，同时看到承运人在舱位紧张时直接取消订舱，而非将货物滚动装载至下一船期。

Braemar称，印度出口的韧性是全球供应链更广泛转型的体现。自新冠疫情以来，集装箱市场已发生根本性变化，韧性取代效率成为行业决定性准则。Braemar分析师乔纳森·罗奇（Jonathan Roach）解释，如今不确定性已成为商业模式的一部分。进口商不再等待市场稳定后再做决定，而是分散供应商、调整采购，必要时建立库存，并在风险出现时提前发货。灵活性取代效率成为指导原则。

他补充道，行业不再期望风平浪静，而是预期会出现中断。罗奇强调，这并不意味着集装箱航运已对冲击免疫，但该行业不太可能像过去那样措手不及。新冠疫情不仅扰乱了全球航运，也改变了航运的思维方式。几十年来该行业几乎将效率置于一切之上，自2020年以来，它追求的是韧性、灵活性和响应速度。这或许将被证明是这场大流行最持久的遗产。