巴西陆地运输监管机构ANTT已正式终止覆盖南里奥格兰德州457.3公里高速公路的合同，为构建新的特许经营权腾出空间。由Ecosul持有的合同覆盖了BR-116和BR-392高速公路的部分路段，按计划于2026年3月3日结束，未获延期。ANTT表示，根据现行法规，这些路段的行政、维护和运营将移交至联邦公共管理，直到进行新的招标过程，高速公路的管理将由国家运输基础设施部执行。

随着合同终止，五座收费站已被关闭，其中包括巴西最昂贵的收费站之一，小客车收费为19.60雷亚尔。DNIT已签订五项合同，将在两年内投资约2.112亿雷亚尔用于道路维护，包括路面恢复、清洁和标志修复等工作。约270名原特许经营公司员工面临失业，当地商业协会正在协助约60名工人寻找新岗位。急救服务将由Samu和消防部门接管，预计每年将增加约5000个紧急呼叫。

根据ANTT，支撑该路段新特许经营权模式的技术研究正在最终确定，包括需求分析、投资估算和经济金融结构。新合同预计将引入14个自由流收费点，取代传统的五个收费站。拟议的收费标准在2.12雷亚尔至5.43雷亚尔之间，前四个月免费通行，第四至第十二个月享受50%折扣。公众咨询定于3月在巴西利亚、佩洛塔斯和阿雷格里港举行，招标计划于2026年8月进行，预计投资额超过60亿雷亚尔。该项目是巴西更广泛高速公路特许经营浪潮的一部分，2026年联邦政府计划在该领域拍卖14个合同，覆盖7,295公里高速公路，预计投资额为1,580亿雷亚尔。