近期，中东地区局势导致霍尔木兹海峡及波斯湾航运受阻，承运商暂停预订并调整航线，印度西海岸的主要港口如贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局(JNPA)、蒙德拉等面临运营中断。集装箱积压现象日益严重，特别是装载洋葱、葡萄、香蕉等易腐品的冷藏箱堆积在码头，发货人正寻求替代航线或等待服务恢复。

主要集装箱航线已暂停前往波斯湾关键港口的航行，并加收战争风险附加费，这加剧了印度西海岸港口的压力。船舶改道选择更安全但更长的路线，预计与中东相关的服务将延误14至20天，导致燃油成本、运输时间和保险费上升。出口商反映，运费上涨和船期不确定性正影响农业价值链，以及汽车、制药和工程货物的运输。

来自马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦的出口商指出，这些中断使向阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔等地的合同交付变得复杂，挤压了利润空间。行业机构呼吁政府与航运公司、保险公司及贸易伙伴协作，在危机期间稳定航线，并提供港口仓储和融资成本的临时支持。印度西海岸港口的集装箱积压问题预计将持续，除非航运通道恢复正常。

据港口方面统计，目前仅贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港和蒙德拉港就有约2300个集装箱滞留，其中大量为运往红海和海湾地区的货物。马士基等主要航运公司已暂停通过霍尔木兹海峡的航行，并暂停接收印度次大陆至海湾市场上游地区的新订舱，同时对冷藏箱、危险品等特殊货物实施限制。

受影响的出口货物中，农产品占比较高。约1000个装载香蕉、葡萄等易腐货物的集装箱在孟买各港口滞留，出口商面临每日每个集装箱约8500卢比的额外冷藏和存储成本。印度香米出口也受到冲击，约3000个装载巴斯马蒂香米的集装箱在港口等待发运。全印大米出口商协会表示，印度近80%的巴斯马蒂香米出口面向海湾地区，仅伊朗一国就占约35%。

印度政府已召开跨部门会议评估形势，相关部门正在研究允许滞留出口货物转为内销的便利措施，同时考虑临时放宽沿海运输限制，允许外国船舶在印度港口间转运进出口集装箱，以缓解运力短缺。印度港口部门表示将全力协助出口商减轻运营压力，维持贸易流动。