西班牙在欧洲汽车市场中扮演着关键角色，车辆物流行业正经历显著变化。ONLOGIST Iberia 公司总监 Augusto Macedo 在公司业绩公布后表示："快速高效地重新分配车队的需求正在推动一种日益数字化和灵活的物流模式，能够实时响应需求。" 该公司在2025年管理了超过20,000次向西班牙的转运，相比2024年的11,000次增长了近一倍。

这一增长反映了欧洲国际车辆转运的增加，凸显了西班牙作为重要目的地的地位。转运操作涵盖租赁车队和私人客户交付，表明行业活动和跨境流动持续上升。该公司计划在2026年将转运量提升至约40,000辆，进一步巩固其在车辆物流领域的地位。

在转运的车辆中，轿车和商用货车占据主导，体现了个人移动和专业物流需求。意大利和法国是向西班牙转运量最大的国家，得益于地理邻近和国内市场的高周转率。西班牙境内，加泰罗尼亚集中了最多转运车辆，因其靠近法国边境和物流门户作用，其次是马德里和安达卢西亚。

主要路线仍连接马德里、巴塞罗那、瓦伦西亚等大城市，但更多车辆正直接交付给大城市轴心外的省份客户，尤其是在南部地区。这种模式表明车辆物流正逐步去中心化，由数字化流程和广泛地域需求驱动。

欧洲二氧化碳排放目标收紧和西班牙城市低排放区限制，正在重塑转运模式和车队更新。同时，电动汽车和混合动力车普及带来新挑战，如路线规划优化和充电点管理，促使物流运营商依赖数字解决方案确保可追溯性、效率和成本控制。