英国民航局（CAA）近日发布咨询回应文件CAP 3217，明确电子可见性（EC）将成为英国低空空域多数飞机运行的强制性要求。该文件基于超过800份行业反馈，指出ADS-B技术有望成为英国空域电子可见性的统一标准，以支撑有人驾驶飞机与无人机的安全整合。

根据CAP 3217，ADS-B将作为电子可见性的核心技术，要求非隔离空域的大多数飞机发射ADS-B Out信号。提案区分了设备类别：速度低于约140节的飞机可使用较低完整性的ADS-B设备，而速度较快的飞机需配备认证S模式应答器。尽管尚未成为正式法规，CAA的路线图显示，ADS-B设备要求可能构成未来电子可见性强制令的基础。

咨询回应显示，航空界对电子可见性存在意见分歧。许多航空运动飞行员对成本、重量和实用性表示担忧，但普遍支持超视距（BVLOS）无人机应发射和接收电子可见性信号的原则。电子可见性的发展主要受英国空域无人机运营增长驱动，BVLOS无人机操作依赖电子检测系统进行安全整合，CAA提议其使用978 MHz频段广播ADS-B信号，以管理频谱拥塞。

CAA还表示，机载电子可见性设备可能得到地面基础设施支持，以增强交通管理服务，但资助和实施问题仍有待解决。监管机构计划在2026年开展测试和研究，修订后的运行技术概念预计在2026年底或2027年初发布，未来可能就低空空域用户的电子可见性强制令进行咨询。对于通用航空飞行员，ADS-B设备安装正成为在英国低空空域运行的标准期望。